伴隨著工業的迅猛發展，環境 污染變得越來越嚴重，環境保護成 為一個全球性的戰略問題。為適應 城市環衛事業的發展,及時清理城市 路面沙土灰塵,改善空氣質量，開發 和發展各種行之有效的環衛車輛， 成為我們面前的重要任務。城市化 步伐的加快，道路的迅速增加，對環 保要求的日益提高，導致對各種環 衛車輛需求的日益增長。
高壓清
洗車液作為環衛車輛中的 一個重要品種，承擔著清洗道路、護 欄和凈化空氣的作用，高壓清洗是 環衛作業中的一個重要環節。與國 外先進水平相比，目前國內生產的 高壓清洗車在沖洗效果、可靠性、耐 久性等方面尚存在一定的差距;而國 外先進的清洗車的性能雖然優越， 但價格昂貴，購買需要大量的外匯， 且終究不是解決問題的辦法。為此， 開發具有自主知識產權的新型高壓 清洗車成了我國城市環衛事業中的 重要課題，而且對提髙我國專用車 的設計水平，帶動我國環衛車輛的 自主設計開發具有重要意義。
總體結構
我們研究開發的高壓清洗車主要由動力系統、水噴射系統、液壓系 統、電控及操縱系統等組成。動力系 統為清洗車的行走和水泵提供動 力;水噴射系統主要由高壓水泵、水 箱、閥、噴嘴等組成,水流經水泵后， 形成高壓射流,噴射到路面，有效地 沖洗路面的灰塵砂粒；液壓系統主 要由液壓泵、馬達和和閥組等組成,
控制車量的行走和噴射動作；電控 部分主要由傳感器、單片機及顯示 控制面板等組成。
動力分配及切換系統 1 .動力傳動的基本原理及方案選擇
高壓清洗車根據其實現的功能 分為2種工作狀態:一是正常行駛狀 態，此時高壓清洗車和一般的汽車 一樣，實現車輛的轉移功能;二是工 作狀態,在此狀態下,車輛以很低的 行駛速度進行高壓噴水作業，清洗 路面。由于髙壓清洗車需要行駛和 驅動水泵2方面的動力,所以該動力 如何提供是設計需要考慮的首要 問題。
目前國內外通常使用的動力分 配方案有如下2種。
第1種是采用雙發動機配置的 動力傳動系統，其原理如圖1所示。 即車輛主發動機不作改動，傳動系 統也不作改動；同時，使用1臺獨立 于車輛動力系統之外的輔助發動機 驅動液壓系統為高壓水泵提供動力。 該方案的優點是結構簡單、價格較 低，缺點是由于車輛在噴水工作時 低速行駛(小于10 km/h),此時主 發動機沒有工作在最佳工作點，使 功率分配不合理，會產生燃料和功 率的浪費，同時，副發動機占據車身 的空間，相對減少了車輛的蓄水容
液壓系統—水泵 1雙發動機原理
積，副發動機的安裝增加了新的振 動噪聲源，影響整車的穩定性。
第2種方案是釆用車用主發動 為車輛傳動系統和液壓系統提供 力，其原理如圖2所示。通過分動 器的分動作用，在轉移行駛時,動力 由主發動機經分動器傳到后橋差速 器，車輛高速行駛;在噴水作業行駛
圖2單發動機原理
時，動力由主發動機經分動器傳到 液壓系統,一方面控制作業行駛，另 一方面驅動水泵噴水。
與第1種方案相比，第2種方案 的優點在于：充分發揮了發動機的 功率效率，使車輛在噴水作業時仍 可以工作在高轉速的額定工作狀態。 不但節省了 1臺發動機，降低了燃油 消耗,而且,發動機的尾氣排放指標 更有利于達到城市環保要求。整車 的結構更加合理，車輛的自質量降 低，蓄水空間相應增加。
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